外媒（méi）8月（yuè）18日（rì）消息：周（zhōu）四（sì），印度尼西（xī）亚总（zǒng）统Joko Widodo表示，今（jīn）年可（kě）能会对（duì）镍出口征税，因为这个东南（nán）亚最大的经（jīng）济体，同（tóng）时也是电动（dòng）汽车电（diàn）池所需金属镍最（zuì）大的生产（chǎn）国希望在国内提（tí）炼更多（duō）的（de）镍（niè）金（jīn）属。

　　实际（jì）上，早（zǎo）在8月初（chū），印（yìn）尼高级官员称，印尼将（jiāng）于第（dì）三季度拟对（duì）镍生铁、镍铁征（zhēng）收出口税。虽然当时暂未明说出（chū）口征税（shuì）幅度，但据调研了（le）解，经过印尼官方多次商讨和路演，预计印尼镍铁（tiě）及镍生铁的出（chū）口征税幅度目前在2-3%。

　　印尼是世界上最大和增长最快的镍生产国，用于不锈钢和电动汽车 (EV) 电池。在能源（yuán）转型（xíng）的大背景（jǐng）下，随（suí）着电动汽车需（xū）求（qiú）的不断提高，对于电动车电池核心（xīn）的金属包括镍（niè）、锂和钴的（de）需求也随之（zhī）激增。

　　虽然（rán）印尼已经从年内镍价（jià）上（shàng）涨中受益，但Widodo希望该国（guó）能够在电动（dòng）车供应链上（shàng）有（yǒu）所发展。其最终的（de）目标是希望停止所（suǒ）有原材料的（de）出口。印尼总统在去年年底是表示，精炼镍可以创造（zào）高达350亿美（měi）元的附加值。

　　更多的价值也就意味着更多的国家收入和就业机会，这也（yě）是我（wǒ）们（men）对铝土矿（kuàng）、铜（tóng）、锡、毛（máo）棕榈（lǘ）油和其他原材料的要（yào）求。我们并不是在封（fēng）闭，我们确实是在开放。

　　不过（guò），一（yī）旦印尼对镍（niè）征收出口税，短期内（nèi），将会遏制（zhì）海外销售的收入，还可（kě）能会推高全球价格（gé），自2020年底以来（lái），全球镍价已经上涨了约三分之一。于此同时，总（zǒng）统也表示，如果市场稳定，DMO将被撤销，尽（jìn）管国家利益将被优先考虑。

　　周四的采访中（zhōng），Widodo还表示印尼将在今（jīn）年年底前征收碳税，这是其实现碳中和的早期（qī）步骤。印度尼西亚将（jiāng）成（chéng）为亚洲第（dì）一个对排放征税的发展中国家，官员们此前曾表示（shì），最初将对燃煤（méi）电厂征收每吨（dūn）二氧（yǎng）化（huà）碳当量30,000盾（dùn）（2.01美（měi）元）的税。Widodo表示（shì）印尼有一个"雄心勃勃的目标（biāo）"，即到2060年（nián）实现净（jìng）零排放，但（dàn）这需要技术和资金。

　　我（wǒ）们有可再生能（néng）源的潜力，但从（cóng）煤炭转向可（kě）再生能源（yuán）并不是一件容易的事，因为煤炭价格仍然比（bǐ）较便宜。

　　此（cǐ）外，Widodo周四还表示，印尼（ní）希望特（tè）斯拉在印尼（ní）生产（chǎn）电（diàn）动汽车，而不要仅仅投资汽车电池，印尼愿意花时间（jiān）来（lái）让特（tè）斯拉CEO马斯（sī）克确信——印尼不仅仅是一个（gè）（自然）资源丰（fēng）富的（de）国家而已。

　　我们想要（yào）的是电动（dòng）汽车，而不是电（diàn）池。我们希望特（tè）斯（sī）拉在印尼造车……希望印尼能打造一（yī）个庞大的电动汽车（chē）生态系统。

　　印尼（ní）总统表（biǎo）示，自己对福特、现（xiàn）代、丰田（tián）、铃木也抱（bào）有同样（yàng）的期待。印尼总统（tǒng）的（de）此番（fān）表（biǎo）态（tài）意味着（zhe），他（tā）不满足于印尼仅仅是全球电动汽车供应链中一个原材料供应国、或零部（bù）件（jiàn）供应商的角色，有意寻求（更大（dà）范围的）投资。
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